ABOGADO DE ACCIDENTES DE MOTO EN MURCIA

En los accidentes de moto casi siempre se llevan la peor parte los motoristas:

• Más fracturas y lesiones graves.
• Más secuelas a medio y largo plazo.
• Y muchas veces, discusiones sobre quién tiene la culpa:
  • “No te vi”
  • “Ibas demasiado rápido”
  • “Te has metido en mi carril»

Como abogados especializados en accidentes de moto en Murcia…

Te ayudamos a:

• Acreditar bien la responsabilidad del otro conductor.
• Valorar todas tus lesiones y secuelas según el baremo.
• Reclamar los daños de la moto y de la equipación (casco, chaqueta, guantes, etc.).

PARTICULARIDADES DE LOS ACCIDENTES DE MOTO

Los accidentes de moto no son “un accidente de coche más”:

• El motorista va desprotegido frente a impactos y caídas.
• Hay más riesgo de fracturas, lesiones medulares, politraumatismos.
• Cualquier caída a baja velocidad puede generar secuelas importantes.

Además, suele haber:

• Disputas sobre el carril, el intermitente, la prioridad, adelantamientos, etc.
• Prejuicios sobre el motorista (“iba muy rápido”, “se colaba entre coches”).

Por eso es fundamental reconstruir bien el accidente y no dejar que la versión del contrario sea la única.

PARTICULARIDADES DE LOS ACCIDENTES DE MOTO

En accidentes de moto vemos con frecuencia:

• Fracturas de clavícula, muñeca, tibia, peroné, rodilla, húmero…
• Lesiones de hombro (luxaciones, rotura de manguito rotador).
• Traumatismos craneoencefálicos.
• Lesiones de columna cervical y lumbar.
• Lesiones en cadera y pelvis.
• Cicatrices visibles (cara, brazos, piernas).

Estas lesiones:

• Implican más días de baja.
• Suelen dejar secuelas permanentes que hay que valorar bien.
• Afectan mucho a trabajos físicos y a actividades deportivas.

INDEMNIZACIÓN EN ACCIDENTES DE MOTO: LESIONES, SECUELAS Y DAÑOS MATERIALES

1. Lesiones y secuelas (baremo de tráfico)

Aplicamos el baremo teniendo en cuenta:

• Días de baja y curación (básico, moderado, grave, muy grave).
• Secuelas físicas (limitación de movilidad, dolor residual, artrosis postraumática…).
• Secuelas estéticas (cicatrices, deformidades).
• En su caso, secuelas psicológicas.

2. Perjuicio económico

• Salarios dejados de cobrar si has estado de baja.
• Pérdida de ingresos si eres autónomo.
• Gastos médicos, rehabilitación, desplazamientos, etc.

3. Daños materiales

• Reparación o siniestro total de la moto.
• Casco, cazadora, pantalones, botas, guantes, airbag si lo llevabas.
• Móvil, gafas, reloj u otros objetos dañados en la caída.

Es importante guardar facturas de la equipación y presupuestos o informes de reparación de la moto.

USO DEL CASCO, EQUIPACIÓN Y DISCUSIÓN DE CULPAS

La aseguradora puede intentar:

• Alegar que no llevabas casco o que no era homologado.
• Minimizar daños porque “la caída fue leve”.
• Afirmar que ibas demasiado rápido o que te colaste entre coches.

Nosotros:

• Revisamos el atestado, las declaraciones y, si las hay, fotos o vídeos.
• Analizamos la dinámica del accidente (punto de impacto, huellas de frenado, daños en vehículos).
• Valoramos si es razonable lo que dice la aseguradora o si está forzando el relato para reducir la indemnización.

Aunque exista alguna contribución propia, puede seguir habiendo derecho a una indemnización relevante (con reducción porcentual).

ESTRATEGIA FRENTE A LA ASEGURADORA EN ACCIDENTES DE MOTO

1. Reunimos toda la documentación médica y la información del accidente.
2. Calculamos tu indemnización con el baremo, teniendo en cuenta la gravedad típica de las lesiones de moto.
3. Presentamos una reclamación motivada a la aseguradora con desglose de conceptos.
4. Negociamos. Si la oferta es seria, podrás valorar aceptarla; si es baja, te aconsejaremos seguir y acudir al juzgado.

En casos de lesiones graves, suele ser habitual que:

• Haya una diferencia importante entre la primera oferta de la aseguradora y lo que realmente corresponde.

DOCUMENTACIÓN QUE AYUDA ESPECIALMENTE EN ACCIDENTES DE MOTO

• Atestado de la Guardia Civil o Policía Local.
• Fotos del lugar, de la moto, de la ropa dañada, etc.
• Partes de urgencias y hospitalización.
• Informes de rehabilitación y de alta.
• Facturas de equipación y de reparación o peritación de la moto.

Cuanta más prueba tengamos, mejor podemos rebatir los argumentos de la aseguradora.

PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE ACCIDENTES DE MOTO

¿Y si yo también he cometido alguna infracción?

Hay que analizar:

• Cuál ha sido tu infracción y cuál la del otro conductor.
• Si tu conducta ha sido determinante o sólo contribuyente.

Puede haber culpa compartida, pero eso no significa perder toda la indemnización. Se puede reconocer un porcentaje a tu favor.

¿Qué pasa si no tengo parte amistoso?

No es imprescindible, pero complica un poco el tema. En su lugar:

• Atestado policial.
• Declaraciones de testigos.
• Informes periciales que reconstruyan la dinámica del accidente.

Por eso es tan importante, siempre que sea posible, avisar a Policía/Guardia Civil en el momento del siniestro.

¿Merece la pena reclamar aunque la moto no haya quedado muy dañada?

Sí, porque:

• El valor de la indemnización viene sobre todo por las lesiones y secuelas, no por los daños materiales de la moto.
• Un golpe “aparentemente pequeño” puede dejar secuelas importantes.